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HOT NEWS!!

原付バイクのスピードが出ない〜排気系トラブル〜車種別

スピードが出ない

原付バイクの最高速度は50ccの場合、せいぜい60km/hぐらい出るのが関の山です。一桁馬力で、しかもかなり酷使される・・・。いつもめいっぱいだからこそ、ちょっとしたコトでも、加速感が鈍ったり、最高速が落ちたりします。それでは、なぜ加速が落ちてしまうのでしょうか?「寿命!」で済ましていないでしょうか。
細かく探って見ましょう。

車種別にマフラーの取外し方法を見てみよう!

それでは、マフラー交換のステップを見てみよう。

前章でも少々触れたが、新品マフラーのご用意に関しては、純正・台湾製、一昔前のような品質の格段な差というのは感じられなくなった。

マフラー取外し

どちらを利用するも、既存を掃除するも、マフラーの役割としては、排気ガスが抜ければイイわけなので、ご自分の状況に合わせて、修理方法を選定してもらいたい。

何にしても、まずは、既存のマフラーを外さなければならない。各車種、画像付きでご紹介してみよう。

マフラーの取外し方に関して、車種をひとつひとつ追うのは、大変だし、無駄なので、だいたいの代表車種でご紹介します。
一通り確認して頂き、一番自分の車種に近い方法を実践して貰いたい。

BURIAL/ジョグZR用  グランドスラムチャンバー(ブラック/シルバー)WirusWin/アドレスV125S用  アドレスV125S用ロイヤルマフラー スポーツタイプBURIAL/ライブディオZX用  ブレイズチャンバー(ブラック/レッド)

 

ホンダ原付スクーター

  • ホンダ車のポイント

    → 縦型エンジンタイプは、メットインボックスの外し方!

    → ライブディオなどの横型エンジンは、外から取り掛かれるよ!

【2サイクル】ディオ タイプ

  • カンタン解説
    メットインボックスを外すエキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

メットインボックスを外すのに、ボディカバーとの絡みがあるので、少々面倒だ。
マフラーも詰まっているコトも多い車種なので、交換のケースが多いだろう。

◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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【2サイクル】スーパーディオ タイプ

  • カンタン解説
    メットインボックスを外すエキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

定番スクーターのスーパーディオだが、マフラー詰まりも多い。
ポイントは、エキパイ部のサビたナットをうまく外せるか!
だが、ちゃんとした工具を使って、落ち着いてやれば、難なくこなせるだろう。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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【2サイクル】ライブディオ タイプ

  • カンタン解説
    エキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

[check]ライブディオ・ライブディオSR・ライブディオZX・ライブディオチェスタ【AF34・AF35】のマフラー交換方法

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特に、他の外装パーツを外す必要性は無いが、下方から伸びるエキパイ部はサビがひどくなっているコトがあるので、外したついでにサビ止めしておくのがベストだ。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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【2サイクル】ジョルノ タイプ

  • カンタン解説
    メットインボックスを外すエキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

ジョルノの場合は、マフラー取付けボルトが1本多い。
この1本、ステップが邪魔する可能性もあるので、工具は何種類か必要かも知れない。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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【2サイクル】リード タイプ

  • カンタン解説
    メットインボックスを外すエキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

リードの場合、やはり、少々難しいとは思う。
サイドカバーが覆うような感じでもあるし、意外とエキパイ部付近は、パーツ郡でぎゅうぎゅうだ。
かわさなければイケないパーツもあるので、少々コツがいるだろう。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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【4サイクル】トゥデイ タイプ

  • カンタン解説
    エキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

ラチェットさえあれば、とてもカンタンに作業出来る。
外から覗き込むように作業するタイプになるので、とりわけマフラー交換時に取り外さなければならないパーツは無い。
それだけに、マフラー盗難には気を付けて欲しい。

▼トゥデイマフラーの取り外し動画


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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ヤマハ原付スクーター

  • ヤマハ車のポイント

    → ほぼ全ての車種で、方法は一緒だ!外から取り掛かれるよ!

ヤマハ【2サイクル】全般車種

  • カンタン解説
    エキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

ヤマハ車の2サイクル全般に応用できるだろう。
マフラーを外すコト自体、他に外さなければ作業が出来ないよーなコトはないので、外から、即着手できる。


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ヤマハ【4サイクル】全般車種

  • カンタン解説
    エキパイ部ナットを緩めるマフラー取付けボルトを外す
  • 画像解説

ヤマハ車の4サイクル全般に応用できるだろう。
マフラーを外すコト自体、他に外さなければ作業が出来ないよーなコトはないので、外から、即着手できる。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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スズキ原付スクーター

  • スズキ車のポイント

    → ネジにメッキ加工がされてないので、サビてるぞ!

    → とにかくエキパイ部のネジに気をつけて!

スズキ・セピアタイプ

  • カンタン解説
    エキパイ部ナットを緩めるエアクリボックスを緩める取付けボルトを外す
  • 画像解説

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セピアのマフラー外しは難儀する。
エアクリーナーボックスがマフラーに被っているのが難点。
さらに、エキパイ部のネジもギンギンにさびている。
極めつけは、そのネジが六角タイプというコト。
工具の見極めが出来ないと、出来ない作業だろう。


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スズキ・V100タイプ

  • カンタン解説
    エキパイ部ナットを緩めるエアクリボックスを緩める取付けボルトを外す
  • 画像解説

V100も面倒です。
エキパイ部のネジを緩めるのは、今だ適した工具にめぐり合いません。
とにかく、サビてるし、固いし、ほとんど見えないし、難儀する。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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スズキ・V125タイプ

  • 対応車種

    アドレスV125【CF46A】・アドレスV125G【CF46A】・アドレスV125【CF4E】・アドレスV125G【CF4E】・アドレスV125S【CF4MA】など

  • カンタン解説
    エキパイ部ナットを緩める取付けボルトを外す
  • 画像解説

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楽ちんです。
エキパイ部の特殊ナットも、脇の取付けボルトも難なく取れるでしょう。
4ストスクーターは、ほとんどマフラー詰まりは起きないが、穴が空くケースがある。
その場合にも役に立つはずなので、覚えておこう。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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swfu/d/worried.png 整備工具しだいかな〜! 4  
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スピードが出ない要因のマフラーの不具合。
マフラー交換の方法はだいたいわかったでしょうか。
ふつーに乗っててもなってしまう、マフラー詰まり。ある程度、仕方の無いコトだと思ってあきらめて交換も致し方ないであろう。

ご紹介車種は、順次追加していきますので、ご期待下さい。


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Tag: マフラー交換 排気系 加速UP HONDA ホンダ 2サイクル チャンバー

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