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アプリオ(後期型)【SA11J】

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原付バイク大全 アプリオ(後期型)【SA11J】

[check]メーカーニュースリリース

オススメポイント

  • コンパクトなスタイルで小回りが効き使いやすい
  • メインキーから行えるシートオープン機能
  • 排ガス規制をクリヤーし、防犯装備Gロック装備

アプリオ後期型

弱点

  • ヤマハ特有のインテークマニホールドの亀裂
  • メインキースイッチの接触不良
  • リアサスペンションの経たりが早い

知っとくとちょっと得するトコロ

  • 馬力  6.3ps
  • 認定番号 -
  • プラグ BPR6HSA
  • バッテリー _4B-BS

※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します

型式/エンジン型式

BB-SA11J/A113E

全長/全幅/全高
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量/装備重量

1,615mm×630mm×1,000mm
715mm
1,135mm
85mm
65kg/70kg

舗装平坦路燃費

62.0km/L(30km/h)

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比

空冷2サイクルクランク室リードバルブ
単気筒
49cm3
40.0×39.2 mm
7.2:1

最高出力

4.6kW(6.3PS)/7,000r/min)

最大トルク

6.6N・m (0.67kgf・m)/6,500r/min

始動方式
潤滑方式
オイルタンク容量
燃料タンク容量
キャブレター形式
点火方式
バッテリー容量/型式

セル・キック併用式
分離油滑式
0.8リットル
6.0リットル
Y14P
C.D.I式
12V、2.5AH(10H)/GT4B-5(MF)

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ (前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)
ヘッドライト

3.692/3.230
乾式内拡重錘式、コイルスプリング
Vベルト式無段変速
2.493~0.789
バックボーン(パイプ)
24°00′/69mm
80/90-10 34J/80/90-10 34J(前後チューブレス)
ドラム/ドラム
テレスコピック/ユニットスイング
12V.35W/36.5W  (ハロゲン)

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◆アプリオ(後期型)の評価◆

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Tag: ヤマハ SA11J アプリオ(後期型)

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