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スペイシー100【JF13】

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原付バイク大全 スペイシー100【JF13】

[check]メーカーニュースリリース

オススメポイント

  • 空冷4サイクルエンジンを搭載
  • 手ごろな大きさの旋回性が魅力
  • キーシャッター装備、キックレバーがあるのがうれしい


弱点

  • 塗装などの主に外装パーツへのコストダウンが激しい
  • カム周辺の異音が出る
  • 夏などは熱ダレを起こしやすい

知っとくとちょっと得するトコロ

  • 原動機型式 JF13E
  • 認定番号 Ⅱ-1726
  • プラグ CR6HSA
  • バッテリー _TR9-BS
  • オイル容量(L) 0.9
  • エアースクリュー 2
通称名スペイシー100
車名・型式ホンダ・BC-JF13
全長×全幅×全高(m)1.795×0.680×1.070
軸距(m)1.235
最低地上高(m)0.125
シート高(m)0.730
車両重量(kg)101
乾燥重量(kg)94
乗車定員(人)2
最小回転半径(m)1.9
エンジン型式・種類JF13E(強制空冷4ストロークOHC単気筒)
総排気量(cm3)102
内径×行程(mm)50.0×52.0
圧縮比9.0
最高出力(kW[PS]/rpm)5.2[7.1]/7,500
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)7.8[0.8]/5,000
燃料消費率(km/L)45.0(60km/h定地走行テスト値)
キャブレター形式VK0AE
始動方式セルフ式(キック式併設)
点火方式CDI式バッテリー点火
燃料タンク容量(L)6.5
潤滑方式圧送飛沫併用式
クラッチ形式乾式多板シュー式
変速機形式無段変速式(Vマチック)
変速比1速:2.830~0.850
減速比(1次/2次)2.500/3.769
キャスター(度)/トレール(mm)27°00´/75
タイヤサイズ前:90/90-12 44J 後:100/90-10 56J
ブレーキ形式前:油圧式ディスク 後:機械式リーディング・トレーリング
懸架方式前:テレスコピック式 後:ユニット・スイング式
フレーム形式アンダーボーン

※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します

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◆スペイシー100の評価◆

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swfu/d/bigsmile.png カッコイイぞー! 46  
swfu/d/smile.png 乗りやすいっす! 142  
swfu/d/wink.png 装備が満足ですよ! 6  
swfu/d/wink.png 機能的でイイっす! 6  
swfu/d/smile.png ふつーにイイと思う 38  
swfu/d/huh.png どっちでもないな~ 3  
swfu/d/sad.png 多少不満があるなぁ~ 7  
swfu/d/worried.png 不満がありありっす! 12  
swfu/d/oh.png いやぁ~ 最悪!! 67  

▼スペイシー100のレビュー!おせーて▼

  • スペイシー100を乗ってます最近、エンジンを起動するとアイドリングが不安定で止まってしまいます。原因は日何が考えられるでしょうか。 -- っj 2011-10-10 (月) 16:23:49
  • 現役で乗ってます。
    過去4台のスクーター、5台のバイクを乗り次いできました。
    最高です。
    ライトチューン(アーシング。各駆動系のフリクションロス削減)によりスクーター少年をぶっち切っています。
    床も広くキャリアに箱搭載して積載力もバツグン。
    37~42km/lの低燃費。
    ヒラリ感のあるハンドリング。
    耐久性の高いエンジン。
    Fi化して再発売して欲しいですね。
    アジアにはFi化したスペイシー110があるのですが。 -- スペンサー100 2013-06-04 (火) 16:24:21

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Tag: スペイシー100 SPACY100 JF13 HONDA ホンダ 原付二種 100cc

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