原付バイクの修理・メンテナンス・比較 総合情報サイト | 原付スクーターのトラブル一発解決! | 修理作業を画像・動画を使って詳しく解説するネットのサービスマニュアル!

ジョグZⅡ【SA16J】

トップページ > 原付バイク大全【ヤマハ】 > ジョグZⅡ【SA16J】

原付バイク大全 ジョグZⅡ【SA16J】

[check]メーカーニュースリリース

オススメポイント

  • 全車ディスクブレーキタイプとなる
  • キーシャッターと後輪ロックが同時に行えるGロック装備
  • アルミホイールを履いたスポーツタイプに振ったモデル

ジョグZⅡ

弱点

  • 台湾ヤマハのタメ、もはや目も当てられない品質
  • ヤマハ特有のインテークマニホールドの亀裂
  • コストダウンが激しく、パーツのASSY化が顕著
  • フロント、リア共にサスペンションの経たりが早い

知っとくとちょっと得するトコロ

  • 馬力  6.3ps
  • 認定番号 -
  • プラグ BPR6HSA
  • バッテリー _X4L-BS

※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します

 型式/エンジン型式  BB-SA16J/A125E
 全長×全幅×全高  1,670 mm×670 mm×1,010mm
 シート高  730mm
 軸間距離  1,160mm
 最低地上高  90mm
 乾燥重量/装備重量  71kg/78kg
 舗装平坦路燃費  58.0km/L(30km/h)
 原動機種類  空冷・2サイクル・クランク室リードバルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  49cm3
 内径×行程  40.0×39.2mm
 圧縮比  7.3:1
 最高出力  4.6kW(6.3PS)/7,000 rpm
 最大トルク  6.6N・m(0.67kgf・m)/6,500 rpm
 始動方式  セル・キック併用式
 潤滑方式  分離潤滑式
 オイルタンク容量  1.4L
 燃料タンク容量  5.7L
 キャブレター型式  Y14P×1
 点火方式  C.D.I.式
 バッテリー容量/種類  12V、3.2AH(10H)/GT4L-BS(MF)
 1次減速比/2次減速比  3.692/3.230
 クラッチ形式  乾式内拡重錘式
 変速機形式  Vベルト式無段変速
 変速比  2.590~0.815
 フレーム形式  バックボーン(パイプ)
 キャスター/トレール  23°15′/68mm
 タイヤサイズ (前/後)  90/90-10 50J/90/90-10 50J(前後チューブレス)
 90/90-10 41J/90/90-10 41J(前後チューブレス)
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧シングルディスク/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック式/ユニットスイング式
 ヘッドライト  12V、40W/40W×1/ハロゲンバルブ

▼ジョグZⅡに投票!▼

◆ジョグZⅡの評価◆

選択肢 投票
swfu/d/bigsmile.png カッコイイぞー! 15  
swfu/d/smile.png 乗りやすいっす! 5  
swfu/d/wink.png 装備が満足ですよ! 1  
swfu/d/wink.png 機能的でイイっす! 1  
swfu/d/smile.png ふつーにイイと思う 17  
swfu/d/huh.png どっちでもないな~ 0  
swfu/d/sad.png 多少不満があるなぁ~ 0  
swfu/d/worried.png 不満がありありっす! 4  
swfu/d/oh.png いやぁ~ 最悪!! 4  

▼ジョグZⅡのレビュー!おせーて▼


認証コード(2086)
Twitterでつぶやく

ジョグZⅡ【SA16J】に関するブログ

Last-Modified:2017/11/24 01:50:21

PR

PR

A:18386 To:1 Yes:4

Tag: ヤマハ SA16J ジョグZⅡ

最新の更新 RSS  Valid XHTML 1.0 Transitional