原付バイク大全【スズキ】アドレスチューン【CA1CA】のスペック・口コミ・パーツ詳細情報 | 原付バイクのトラブルシューティング

アドレスチューン【CA1CA】

トップページ > 原付バイク大全【スズキ】 > アドレスチューン【CA1CA】

原付バイク大全 アドレスチューン【CA1CA】

[check]スズキ・アドレスチューン - Wikipedia

オススメポイント

  • メットイン機構の付いたスズキ初のスクーター
  • 車格が一回り大きく、走行性能は安定している
  • 当時としては、最高馬力のエンジンを載せ、速さもピカイチだった
  • さらにスペックを上げた、ディスクブレーキ採用のスポーツバージョン


弱点

  • メットインボックスの取り外しが出来ない致命的な設計ミス
  • メンテナンス性が悪く、サビや劣化の激しい素材や仕上げ
  • この車格で、このタンク容量はさみし過ぎる

知っとくとちょっと得するトコロ

  • ネーミング

    車名であるAddressの由来は「加える」という意味のaddと、「衣装」という意味のdressを併せたもので、メットインスクーターが画期的であった頃登場したモデルであり、パーソナルスペースに衣装を入れていろんな場所で自分自身を演出できることからこの名前がつけられた。住所の「アドレスチューン」と綴りが同じだが無関係としている。

  • 馬力  7.0ps
  • 認定番号 -
  • プラグ BPR6HSA
  • バッテリー _4L-BS

※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します

  • 全長 1675mm
  • 全巾 610mm
  • 全高 1015mm
  • 車重 62kg
  • 最高出力 7.0ps
  • 最大トルク 0.75kgm
  • タンク容量 3.7L

▼アドレスチューンに投票!▼

◆アドレスチューンの評価◆

選択肢 投票
swfu/d/bigsmile.png カッコイイぞー! 54  
swfu/d/smile.png 乗りやすいっす! 11  
swfu/d/wink.png 装備が満足ですよ! 0  
swfu/d/wink.png 機能的でイイっす! 0  
swfu/d/smile.png ふつーにイイと思う 1  
swfu/d/huh.png どっちでもないな~ 0  
swfu/d/sad.png 多少不満があるなぁ~ 0  
swfu/d/worried.png 不満がありありっす! 0  
swfu/d/oh.png いやぁ~ 最悪!! 5  

▼アドレスチューンのレビュー!おせーて▼

  • 確かに馬力があり登坂道も難なく加速する、メーター指針の振れははフルスケール -- MASAMO 2013-09-06 (金) 15:39:30
  • 確かに馬力があり登坂道も難なく加速する、メーター指針の振れははフルスケール -- MASAMO 2013-09-06 (金) 15:40:50
  • 確かに馬力があり登坂道も難なく加速する、メーター指針の振れははフルスケール -- MASAMO 2013-09-06 (金) 15:41:41
  • 確かに馬力があり登坂道も難なく加速する、メーター指針の振れははフルスケール -- MASAMO 2013-09-06 (金) 15:41:43
  • 確かに馬力があり登坂道も難なく加速する、メーター指針の振れははフルスケール -- MASAMO 2013-09-06 (金) 15:41:45
  • 確かに馬力があり登坂道も難なく加速する、メーター指針の振れははフルスケール -- MASAMO 2013-09-06 (金) 15:41:46
  • 確かに馬力があり登坂道も難なく加速する、メーター指針の振れははフルスケール -- MASAMO 2013-09-06 (金) 15:41:47

認証コード(1248)
Twitterでつぶやく

アドレスチューン【CA1CA】に関するブログ

Last-Modified:2014/09/17 22:36:21

PR

PR

A:8435 To:6 Yes:8

Tag: スズキ SUZUKI CA1CA アドレスチューン

最新の更新 RSS  Valid XHTML 1.0 Transitional