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リード50【AF48】

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原付バイク大全 リード50【AF48】

[check]メーカーニュースリリース

オススメポイント

  • 先代に比べコストダウンが進んではいるが、しっかりした作り
  • サスペンションもストローク多く取ってあり上質だ
  • エンジンはディオと共通部品も多く流用が効く
    ※ポイント
    • 後期型で排ガス規制適用とキーシャッターを装備する

弱点

  • 塗装などの主に外装パーツへのコストダウンが激しい
  • ライブディオ系エンジンはやはり弱い
  • 後期型の排ガス適合車はトラブル多し

知っとくとちょっと得するトコロ

  • 認定番号 1-1647
  • プラグ BR6HSA
  • バッテリー X5L-BS

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◆リード50の評価◆

選択肢 投票
swfu/d/bigsmile.png カッコイイぞー! 74  
swfu/d/smile.png 乗りやすいっす! 82  
swfu/d/wink.png 装備が満足ですよ! 7  
swfu/d/wink.png 機能的でイイっす! 3  
swfu/d/smile.png ふつーにイイと思う 5  
swfu/d/huh.png どっちでもないな~ 0  
swfu/d/sad.png 多少不満があるなぁ~ 4  
swfu/d/worried.png 不満がありありっす! 1  
swfu/d/oh.png いやぁ~ 最悪!! 21  

▼リード50のレビュー!おせーて▼

  • リード50(AF-48)は、上位機種のリード100(JF-06)と共通部分が多くホンダ50ccスクーターの中では一回り大きく重いのが特徴で、体格の大きい人でも乗りやすいです。しかし、重い割には加速性能は以外と俊敏で走行安定性が高く、永く乗られているオーナーは多いのではないかと思います。トラブル対策として、ノーブランドの安物オイルとバイクレース専用の2サイクルエンジンオイルは使わないほうがよいです。AF-48のマフラーはホンダ推奨外のオイルを使うと、JF-06のマフラーと比べてマフラー詰まりになりやすいようです。使用する2サイクルエンジンオイルは、取説とサービスマニュアルによれば、ホンダ純正 ウルトラ2スーパーとウルトラスーパーファインとありますが、街乗りユースですと「ウルトラスーパーファイン」を推奨します。理由はウルトラスーパーファインを使うとカーボンが溜まりにくく、白煙が少ないからです。 -- リード海苔 2012-08-24 (金) 01:09:06

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Last-Modified:2017/04/28 19:17:53

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