作業時間：約25分

なんとも、古めかしい駆動系内部。
細かいギヤをいっぱい使って組みあがっているその作りは、バラすのも面倒なら、組み付けるのも面倒。

駆動系内部にクリップを使うという無謀な設計だが、意外にトラブルは少ない。

ベルトはハッキリ言えば、プア。
経たりは、３社中、一番早い。
５０００ｋｍで一度交換したいぐらいだ。

クラッチシューも滑りやすい材質で、フェイスの表面コーティングも良くない。

ま、スズキだから、しゃーねーか。

放置した場合や、酷使した場合など、キックレバーがうまく踏めない、踏めても戻って来ないなどの理由で、うまくエンジンをかけるコトが出来ない時もあります。
この時は、駆動系のメンテナンスも兼ねて、キックギアを掃除するコトをオススメ致します。