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原付バイク大全 ジョグZRエボリューション【SA16J】
オススメポイント
- ジョグZRの2代目モデルでアルミホイールが特徴
- キーシャッターと後輪ロックが同時に行えるGロック装備
- 巨大なリアスポイラーを装備しており、カラーも派手め
弱点
- 台湾ヤマハのタメ、もはや目も当てられない品質
- ヤマハ特有のインテークマニホールドの亀裂
- コストダウンが激しく、パーツのASSY化が顕著
- 電装トラブルが多発しており、エンストも多い
知っとくとちょっと得するトコロ
- 馬力 6.5ps
- 認定番号 -
- プラグ BPR6HSA
- バッテリー _X4L-BS
※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します
型式/エンジン型式 |
BB-SA16J/A125E |
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全長×全幅×全高 |
1,670 mm×670 mm×1,010mm |
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シート高 |
730mm |
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軸間距離 |
1,160mm |
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最低地上高 |
90mm |
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乾燥重量/装備重量 |
70kg/76kg |
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舗装平坦路燃費 |
63.0km/L(30km/h) |
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原動機種類 |
空冷・2サイクル・クランク室リードバルブ |
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気筒数配列 |
単気筒 |
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総排気量 |
49 cm3 |
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内径×行程 |
40.0×39.2mm |
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圧縮比 |
7.3:1 |
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最高出力 |
4.8kW(6.5PS)/7,000 r/min |
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最大トルク |
6.7N・m(0.68 kgf・m)/6,500 r/min |
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始動方式 |
セル・キック併用式 |
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潤滑方式 |
分離潤滑式 |
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オイルタンク容量 |
1.4L |
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燃料タンク容量 |
5.7L |
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キャブレター型式 |
Y16P×1 |
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点火方式 |
C.D.I式 |
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バッテリー容量/種類 |
12V、3.2Ah(10H)/GT4L-BS(MF) |
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1次減速比/2次減速比 |
3.692/3.230 |
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クラッチ形式 |
乾式内拡遠心式 |
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変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
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変速比 |
2.590~0.815 |
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フレーム形式 |
バックボーン(パイプ) |
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キャスター/トレール |
23度25分/67mm |
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タイヤサイズ(前/後) |
90/90/-10 40J/90/90/-10 40J(チューブレス) |
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ブレーキ形式(前/後) |
シングルディスク/ドラム |
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懸架方式(前/後) |
テレスコピック/ユニットスイング |
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ヘッドライト |
ハロゲンバルブ/12V40W/40W |
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◆ジョグZRエボリューションの評価◆
▼ジョグZRエボリューションのレビュー!おせーて▼
- POSHのCDIが1週間で壊れた・・・ -- ZR男 2011-02-13 (日) 11:05:58
- 初期型2万km走っていますがインマニの亀裂以外は故障など起きていないです^^
POSH CDIが付いてる以外はノーマルです。 -- こな 2012-08-23 (木) 02:42:28 - プーリー交換とCDIカットで85km/h越えします -- GG 2016-01-18 (月) 13:44:29
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Tag: ヤマハ ジョグ SA16J ジョグZRエボリューション