ヤマハ系原付スクーターのキャブレターの洗浄 詳細
ヤマハ系原付スクーターの
キャブレターの洗浄をしてみよう！
まずはキャブレターを車体から外す！
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| ひじょうに見難いが、クリーナーボックスを取る為に、ボックスクリップを確認。緑がクリップだがわかるだろうか。 | つまむとクリップは広がるので、外側に外しておこう。 | 真横から見ると、２本のねじが見える。けっこう固く締まっていると思うので、適切なプラスドライバーを使いましょう。 【ネジ】  |
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| ヤマハのキャブは各部取り出し口の圧着が弱いので、オイルホース取り付け口自体がキャブから取れるかも知れないので、注意が必要。 | 緑がオイルホース。クランプしてあるが、基本的に、そのまま引っこ抜けば外れる。 |
ねじが取れれば、あとは引っ張るだけ。ダクトが劣化して硬くなっていると、外れない。ドライヤーを使ってやっこくして外すのがコツ。
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チョークの配線を外す。
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ガソリンホースのクランプを外し、まったくここからでは見えないが、負圧ホースも外してください。キャブレター前方にあります。
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自体が外れてから、スロットルバルブ上部のねじを外す。
【ネジ】  |
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| これで、キャブは外れる。 |
キャブレター内のジェット類を洗浄しよう！
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| チャンバーのネジを外す。古い型は、４本のネジになっている。 【ネジ】 |
チャンバー部のスタータージェット部。チョークに影響するので、導通確認しよう。 | 緑がメインジェット。赤がスロージェット。どちらもマイナスドライバーで外す。 | ||
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| チョークユニットの取り付けステーのネジを外し、ユニットごと外そう。 【ネジ】 |
チョークユニットカバーを上方へ引っ張る。 |
さらに、フロート取り付けピンの固定ネジを外し、フロートバルブも掃除しよう。
【ネジ】 |
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キャブクリーナーに漬けて数分放置。
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必ず、各部の導通を確認しよう。
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ジェット類は、このぐらいピカピカにしたい。左から、フロートバルブ、ニードルジェット（ヤマハは特に重要！）、メインジェット、スロージェット。
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| ピッカピカのキャブレターです。 |
| 参考部品番号 | |
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※部品番号の表示、価格は、必ずしも正確ではありません。
ご自分の車種にあったものを、ご利用ください。
◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください！◆
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