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原付バイク大全 セピアZZ(後期型)【CA1HC】

オススメポイント

  • リンク式サスペンションとディスクブレーキの相性は抜群だ
  • 基本的にエンジンは先代と変わっていないが、多少メンテしやすくなった
  • スポーティなフォルムと装飾が若者に大人気であった


弱点

  • 数千kmの走行で、すぐにピストンが傷つく
  • 放置時の雨水混入がある
  • 各部品の品質の問題か、実寿命がホンダ車に比べ著しく短い

知っとくとちょっと得するトコロ

  • ネーミング

    セピア色のもつ中性的なイメージと言葉の響き、音感のよさから命名しました。

  • 馬力 7.2ps
  • 認定番号 -
  • プラグ BPR6HSA
  • バッテリー _4B-BS

※諸元は初期型を元に記載してありグレードやバージョン違いにより前後します

型式A-CA1HC
全長×全幅×全高 (m)1.670×0.665×1.025
軸距(m)1.160
最低地上高(m)0.100
車両重量 (kg)74
定置燃費(km/L)57.0(30km/h)
乗車定員(人)1
エンジン型式2サイクル・空冷
総排気量(cm3)49
内径×行程(mm)41.0×37.4
圧縮比6.9
最高出力[PS]/rpm)7.2/7000
最大トルク[kg-m]/rpm)0.76/6,500
始動方式セルフ式(キック式併用)
点火方式式CDI
エンジンオイル容量(L)0.8
燃料タンク容量(L)4.2
クラッチ形式乾式シュー・自動
変速機形式無段変速式(Vマチック)
減速比(1次/2次/3次)1.000/3.545/3.727
変速比1速2.815~0.866
タイヤサイズ前 80/90-10 34J 後 90/90-10 40J
ブレーキ形式前ディスク 後ドラム
ヘッドライト12V30/30W
テール12V18/5W
ヒューズ10A
プラグBPR6HS

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◆セピアZZ(後期型)の評価◆

選択肢 投票
swfu/d/bigsmile.png カッコイイぞー! 20  
swfu/d/smile.png 乗りやすいっす! 5  
swfu/d/wink.png 装備が満足ですよ! 1  
swfu/d/wink.png 機能的でイイっす! 1  
swfu/d/smile.png ふつーにイイと思う 1  
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▼セピアZZ(後期型)のレビュー!おせーて▼

  • ジョグZRやディオZXと比べると発進は遅いが50キロぐらいから一気に引き離せる高回転エンジン。リアは並ですがフロントブレーキは良く効きます。他にも広めでランプ付きのメットインなどいいところは沢山あります。自分はスタイルに惹かれたのですが(笑)。状態のいいものは『買い』だと思います。 -- ウラナリキング 2015-10-27 (火) 23:15:45

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Last-Modified:2024/03/28 23:17:45

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Tag: スズキ SUZUKI CA1HC セピアZZ(後期型)