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スズキ アドレスV125【CF46A】アドレスV125G【CF46A】アドレスV125【CF4E】アドレスV125G【CF4E】アドレスV125S【CF4MA】アドレスV125Sベーシック【CF4MA】
駆動系の分解方法



アドレスV125の駆動系を分解してみよう!

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→ なんだか悪いトコロをマネしてますが、ヤマハタイプで、キックレバーを外さなければならない。

[check]原付スクーターのキックレバーが固くて外しにくい場合の方法

                  ↓

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→ キックレバー取り付けボルト12mmを反時計回りで外す。

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→ レバーを取り外す。

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4

→ クランケースカバーの樹脂カバーを外すタメ、8mmネジを3本外す。

キジマ∇アドレスV125用 フロントフラットマルチウインカー

キジマ∇アドレスV125用 フロントフラットマルチウインカー

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→ さらに、ファンフィルターカバーの2本の#3プラスネジを外す。

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→ これが、クランケースフィルターだ。ハッキリ言って不要な装備である。

アドレスV125用補修用フロントフォーク

アドレスV125用補修用フロントフォーク

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→ このフィルターカバーの中に、8mmボルトが隠れている。

DCR/アドレスV125用 ロングホイールベースKIT 10cm アドレスV125

DCR/アドレスV125用 ロングホイールベースKIT 10cm アドレスV125

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→ このネジが、クランクケースカバーと共締めされている。

武川∇アドレスV125用 Sステージキット

武川∇アドレスV125用 Sステージキット

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→ これで、やっとこさクランクケースカバーカバーが外れる。

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→ いよいよクランクケースカバーの取り外しだ。8mmボルト6本を外す。

スズキ アドレスV125/G CF46A LEDテール ウインカーセット スモーク

スズキ アドレスV125/G CF46A LEDテール ウインカーセット スモーク

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→ カンタンに外れない場合は、引っ叩く。

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→ これで、ケースカバーが外れました。

武川∇アドレスV125用 FIコントローラー

武川∇アドレスV125用 FIコントローラー

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→ カバー裏側には、キックギアがあるが、汚れているので、キレイにしておこう。

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→ プーリー側17mm、クラッチ側14mmを外す。

WirusWin/アドレスV125S用  アドレスV125S用 アトミックツインマフラー バズーカ―タイプ

WirusWin/アドレスV125S用 アドレスV125S用 アトミックツインマフラー バズーカ―タイプ

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→ キックギアとワッシャーを外す。

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→ ドリブンフェイスを外す。

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→ クラッチフェイスを外す。

KN企画/アドレスV125用  アドレスV125 トルクシフター

KN企画/アドレスV125用 アドレスV125 トルクシフター

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→ クラッチユニット&ベルトを外します。

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→ ベルトが外れると、プーリーが外れます。

B-MOON Factory/アドレスV125S用  ウインカーポジションキット/フロント/アドレスV125S/LO

B-MOON Factory/アドレスV125S用 ウインカーポジションキット/フロント/アドレスV125S/LO

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20

→ プーリーの中のウェイトローラーのチェック、プーリー自体の掃除をお忘れなく。

                  ↓

21

→ ケース内部も、キレイに掃除しておこう。

                  ↓

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→ クラッチシューの黒いスジは、ヤスリで消しておくと、ミートが良くなるのでオススメだ。

UNION MATERIAL CO.LTD Dr.Pully SR2015 ウエイトローラー/アドレスV125・GSR125 *2015-11

UNION MATERIAL CO.LTD Dr.Pully SR2015 ウエイトローラー/アドレスV125・GSR125 *2015-11



放置した場合や、酷使した場合など、キックレバーがうまく踏めない踏めても戻って来ないなどの理由で、うまくエンジンをかけるコトが出来ない時もあります。
この時は、駆動系のメンテナンスも兼ねて、キックギアを掃除するコトをオススメ致します。

 


! 作業時間:約25分

! 125ccクラスとしては、品質は悪い。経たりも早く、ベルト切れや、クラッチトラブルがひじょーに多い車種だ。
基本的に、V100時代と何ら変わりない。

社外パーツを装着してある個体を多く見かけるが、通勤で使用した駆動系の中はヒドイものだ。
せめて、純正で組むコトをオススメする。

どーも個人的にクランクケースに樹脂カバーが付いている車種は、意味が無い部品の上に手間が増えるのでキライだ。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

選択肢 投票
swfu/d/bigsmile.png ちょ〜カンタンだよ! 45  
swfu/d/smile.png ふつーに出来ます! 77  
swfu/d/wink.png ちっとコツがいるよ! 9  
swfu/d/worried.png 整備工具しだいかな〜! 22  
swfu/d/huh.png ん〜むずかしいぞぉ〜! 4  
swfu/d/sad.png こりゃ〜ほぼ無理っす! 8  


Tag: アドレスV125 G S CF46A CF4E SUZUKI スズキ スピード低下 加速UP ベルト ウェイトローラー クラッチ 駆動系

原付バイクのトラブル一発解決!【原付バイクのトラブルシューティング】
原付バイクのトラブルシューティング

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原付バイク専門の出張修理をお探しなら【ガッチャ・テクニカルサービス】

原付バイク出張修理

原付バイクユーザーの皆様に、ぜひとも知っておいて頂きたい、 出張修理サービス のご紹介です。


原付バイク を日々の通勤の足として、お買い物のお供として、原付ってこんなに便利かと思うほど、生活必需品として、ご利用かと思います。

そんな便利な原付バイクも、ひとたび故障・トラブルを起こした際に、 一体どーしたらイイんだ!? とパニックになるコトもあります。


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  • キーを無くしてしまった
  • キーシャッターを閉めてしまった
  • パンクしてタイヤがぺっちゃんこ
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  • 事故ってしまって動かせない
  • 業務用バイクだから限定される
  • 電動バイクだとドコも直してくれない

などなど


知らない場所に置いて行くわけにも行かず、かと言って現場近くのまったく 知らないバイク屋さん に預けるのも不安。




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[check] 電動バイク・スクーターの出張修理




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お電話の前に、ちょっとだけ注意してもらいたいコトがあります。

ガッチャでは


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  1. 標識交付証明書
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上記書類があれば、お電話で正確なお見積もりを出すコトが出来ます。

もし、書類が見当たらない場合は、こんな方法もあります。


メーカー名(ホンダか?ヤマハか?スズキ?)

をお調べになって頂き、下記のリンクからご自分の車種名を選定して、お伝え頂ければと思います。

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