原付バイクの修理・メンテナンス・比較 総合情報サイト | 原付スクーターのトラブル一発解決! | 修理作業を画像・動画を使って詳しく解説するネットのサービスマニュアル!

BJ【SA24J】

トップページ > 原付バイク大全【ヤマハ】 > BJ【SA24J】

原付バイク大全 BJ【SA24J】

[check]メーカーニュースリリース

オススメポイント

  • 価格が安い
  • キーシャッター装備の防犯装備
  • 大した品質ではないビーノを買うコトを考えれば、2台所有できる

BJ

弱点

  • 台湾ヤマハのタメ、もはや目も当てられない最低最悪の品質
  • ヤマハ特有のインテークマニホールドの亀裂
  • コストダウンが激しく、パーツのASSY化が顕著
  • フロント、リア共にサスペンションの経たりが早い

知っとくとちょっと得するトコロ

  • 馬力  6.5ps
  • 認定番号 -
  • プラグ BPR6HSA
  • バッテリー _4B-BS

※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します

型式/エンジン型式

BB-SA24J/A138E

全長×全幅×全高
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量/装備重量

1,670 mm×630 mm×1,005 mm
725 mm
1,140 mm
85 mm
70 kg/74 kg

舗装平坦路燃費

63.0 km/L(30km/h)

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比

空冷・2サイクル・クランク室リードバルブ
単気筒
49cm3
40.0×39.2 mm
7.3:1

最高出力

4.8kW(6.5PS)/7,000rpm

最大トルク

6.7N・m(0.68kgf・m)/6,500rpm

始動方式
潤滑方式
オイルタンク容量
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式
バッテリー容量/種類

セル・キック併用式
分離給油
1.1L
4.6L
Y16P×1
C.D.I式
12V、3.2Ah(10H)/GT4L-BS(MF)

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ (前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)
ヘッドライト

3.692/3.230
乾式内拡遠心式
Vベルト式無段変速
2.058~0.849
アンダーボーン(パイプ)
26°30′/67mm
90/90-10 41J/90/90-10 41J(前後チューブレス)
ドラム/ドラム
テレスコピック式/ユニットスイング式
12V、1×35W/30W クリプトンバルブ

▼BJに投票!▼

◆BJの評価◆

選択肢 投票
swfu/d/bigsmile.png カッコイイぞー! 29  
swfu/d/smile.png 乗りやすいっす! 42  
swfu/d/wink.png 装備が満足ですよ! 4  
swfu/d/wink.png 機能的でイイっす! 5  
swfu/d/smile.png ふつーにイイと思う 101  
swfu/d/huh.png どっちでもないな~ 4  
swfu/d/sad.png 多少不満があるなぁ~ 8  
swfu/d/worried.png 不満がありありっす! 35  
swfu/d/oh.png いやぁ~ 最悪!! 76  

▼BJのレビュー!おせーて▼

  • 最低の品質ですね。ギアボックスのところから異音のため整備しようとしたら金属粉がひどくベアリングも痛めしかもギアの変形に至ります。ほぼ100%です。 -- たけ 2014-08-09 (土) 18:45:45
  • ほとんどのBJで症状が出ます、入ってるベアリングは日本製ですが、2流品で粗悪なのかも解りません、とりあえずNTNと交換しました。快調に走ってます。 -- 那賀川なかちゃん 2016-11-06 (日) 08:46:46

認証コード(1399)
Twitterでつぶやく

BJ【SA24J】に関するブログ

Last-Modified:2017/10/18 18:33:12

PR

PR

A:38193 To:11 Yes:7

Tag: ヤマハ SA24J BJ

最新の更新 RSS  Valid XHTML 1.0 Transitional