トゥデイ【AF61】・ディオ【AF62】・ディオチェスタ【AF62】の
駆動系分解方法



トゥデイの駆動系を分解してみよう!

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→ クランクケースカバーの6本8mmネジを外す。

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→ もし、手で外れない場合は、プラスチックハンマーなどを使ってアクションを起こしてあげよう。

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→ クランクケースが外れました。前方に付いている、ゴムダクトは取り外す必要はありません。

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→ プーリー側の17mmナット、クラッチ側の14mmナットをそれぞれ外す。

ホンダ トゥデイ AF61 AF62 エアクリーナーエレメント

ホンダ トゥデイ AF61 AF62 エアクリーナーエレメント

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→ どちらも反時計回りに緩む。

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→ ナットが外れたら、まずは、ドライブフェイスを外す。ファンも一緒にくっついている状態だ。

KN企画 ライトアッセン/DIO[AF62/AF68] AF62-LIGHT-01

KN企画 ライトアッセン/DIO[AF62/AF68] AF62-LIGHT-01

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→ 次に、クラッチフェイスを外す。

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→ クラッチユニット&ベルトをそのまま外す。

ホンダ トゥデイ AF61 AF67 ディオ AF62 AF68 ホイール 前後セット シャンパンゴールド

ホンダ トゥデイ AF61 AF67 ディオ AF62 AF68 ホイール 前後セット シャンパンゴールド

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→ 少し、バラけてしまったが、プーリー&ボスを外す。

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→ 駆動系パーツはこんな構成になっている。

WirusWin(ウイルズウィン) HONDA(ホンダ) Dio(AF62,AF68) スーパートラップマフラー

WirusWin(ウイルズウィン) HONDA(ホンダ) Dio(AF62,AF68) スーパートラップマフラー

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→ これで、すべてのパーツが外れました。

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→ セルモーター動力をクランクシャフトに伝えるピニオンギアだが、問題が無ければこのままでイイだろう。

グロンドマン スライドピース DIO[ディオ]4st (AF62/中国生産)

グロンドマン スライドピース DIO[ディオ]4st (AF62/中国生産)

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→ クランクケース内部を掃除機やエアーガンなどでキレイに掃除しておこう。

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→ 組み付け前に、各部の当りを出します。ボンスターかなんかで、まず、クラッチフェイスの内側を擦ります。

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→ 次に、クラッチシュー。

エヌアールマジック ツーカイVFCプーリーキット

エヌアールマジック ツーカイVFCプーリーキット

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→ プーリーの表面にこびり付いているベルトカスも擦ります。

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→ さらに、ドリブンフェイスのベルトカスもだ。

[AF62]ディオチェスタ(4ST)■クラッチアッセン(3枚仕様)

[AF62]ディオチェスタ(4ST)■クラッチアッセン(3枚仕様)

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→ ベルトを組み付ける時のポイントとして、クラッチを広げておくのがコツだ。

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→ こーして広げておくコトで、プーリー側に余裕が生まれる。

AF62 AF68 DIO カウルセット 黒

AF62 AF68 DIO カウルセット 黒

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→ プーリー側の組み付けで特に気を付けたいのは、クランクシャフトのスプラインという縦スジをキズ付けないように注意だ。

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→ クランクケースの組み付け時に、8mmネジ長が長いモノが1本あるのを確認して欲しい。

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→ この長いネジは、この位置が正しい。中のピニオンギアと共締めのタメ、長くなっているので、注意だ。


 


! 作業時間:約25分

! 品質は、中国生産と言えども、そこはホンダ車だ。走行距離に応じて経たりは出て来るが、定期的にメンテナンスを行えば、かなりの距離乗りまわせるだろう。


◆作業をしてみた方、整備に長けている方、教えてあげてください!◆

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Tag: トゥデイ TODAY DIO ディオ ディオチェスタ AF61 AF62 HONDA ホンダ 駆動系 プーリー ベルト クラッチ ウェイトローラー

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