トップページ > 原付バイク大全【ヤマハ】 > ジョグDeluxe【SA39J】
原付バイク大全 ジョグDeluxe【SA39J】
![[check]](image/face/check.png)
オススメポイント
- ４サイクルフューエルインジェクションは燃費良好
- アルミホイールにより、サスペンションが良好に
- ホンダ系より、よく回るエンジン
弱点
- 台湾ヤマハのタメ、部品のASSY化が顕著
- とにかく電装系トラブルが多い
- メンテナンス性がとにかく悪い
知っとくとちょっと得するトコロ
- 馬力 4.2ps
- 認定番号 -
- プラグ -
- バッテリー ＿X5L-BS
※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します
| 型式／エンジン型式 | JBH-SA39J／A312E |
| 全長×全幅×全高 | 1,685mm×645mm×1,035mm |
| シート高 | 725mm |
| 軸間距離 | 1,160mm |
| 最低地上高 | 90mm |
| 乾燥重量／装備重量 | 77kg／83kg |
| 舗装平坦路燃費 | 66km／L(30km／h) |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 49cm3 |
| 内径×行程 | 38.0mm×43.5mm |
| 圧縮比 | 12.0：1 |
| 最高出力 | 3.1kW(4.2PS)／8,500r/min |
| 最大トルク | 3.9N･m(0.40kgf･m)／6,500r/min |
| 始動方式 | セル・キック併用式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量 | 0.8L |
| 燃料タンク容量 | 4.4L |
| 燃料供給 | 燃料噴射式 |
| 点火方式 | T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 | 12V、4Ah(10h)／GTX5L-BS |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.692／3.583 |
| クラッチ形式 | 自動遠心式 |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
| 変速比 | 2.731～0.844 |
| フレーム形式 | パイプバックボーン |
| キャスター／トレール | 24°00′／70mm |
| タイヤサイズ （前／後） | 90/90-10 41J／90/90-10 41J(前後チューブレス) |
| ブレーキ形式 （前／後） | 油圧式シングルディスク／ドラム(リーディングトレーリング) |
| 懸架方式 （前／後） | テレスコピック／ユニットスイング |
| ヘッドライト | ハロゲンバルブ／12V、40W/40W×1 |
▼ジョグDeluxeに投票！▼
◆ジョグDeluxeの評価◆
▼ジョグDeluxeのレビュー！おせーて▼
- 長年アプリオタイプⅡに乗っていましたが、ついに壊れ乗り換えました。
スズキ アドレスV125とで迷いましたが、まぁちょこっと走るくらいだから50でいいだろうとジョグにしました。
ホイールはともかく、ブレーキはディスクじゃないと嫌なので、デラックスにしましたが、色が黒と白しかないのが不満です。
それとある程度４スト５０ｃｃには覚悟していましたが、走らないねー
呆れるくらい走らない。
やっぱり１２５にしとけばよかったかも。 -- こう 2013-08-03 (土) 00:51:02 - 私はJOG（SA36J）のユーザーですが・。走らない点（速度でしょうか？）燃費じゃないと思いますが・・。正直２Sｔとは行かないまでもオイルを4輪系統に変える事とひまし油
とか、商品名だとオイール等を使っています。基本オイルが「MB」＝滑る事が求めている事とAT（駆動とミッションが別なので、4輪と考えるべき＝勿論、省燃費車では無く
通常の4輪と考える）なので、私はオイルに4輪の10W-40と夏はー50にしていますが
１Lも使わないのでヘタリ易いので、オイル添加剤＝オイールやひまし油を入れてます。
実際はオイルショップのカスタム＝１L900円ですが、2輪用よりはダッシュは利き、
坂は惰性で下ると言う運用をしています。満タンで約200㎞は走ります。ご参考に。 -- HAWK 2014-10-14 (火) 04:19:17
ジョグDeluxe【SA39J】に関するブログ
Last-Modified:2024/04/19 10:14:34
A:1292 To:2 Yes:1